城市轨道交通工程测量规范（城市轨道施工监测技术规范）

本文目录一览：

• 1、轨道交通桥梁工程施工使用什么规范
• 2、城市轨道交通(地铁)相关规范标准
• 3、《地下铁道,轻轨交通工程测量规范》作废了吗
• 4、地铁精密导线和二等水准网与城市现行规范测量精度等级的对应关系是怎...
• 5、《城市地铁轨道交通工程测量规范》是不是最新规范
• 6、中铁二院测绘院怎么样

轨道交通桥梁工程施工使用什么规范

本文将介绍桥梁施工规范中的五个方面，包括桥枕、螺栓、护木、步行板、自动闭塞区间。桥枕规范桥枕净距应为100～180 mm，并不得铺在横梁上。桥枕槽口深度不得大于30 mm，宽度较纵梁翼缘宽度不得大于4 mm。

桥梁施工主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。

施工现场必须严格按经审核批准的施工组织设计进行施工，遵循“上道工序未经验收合格，禁止下道工序进入作业”的原则，现场设专人全过程控制。

桥梁根据用途不同，分为多种，如公路桥梁、铁道桥梁、管线桥梁等等，不同的桥梁施工规范和验收规范也不同。

进行桥梁检测和荷载试验需遵照哪些规范或标准如下：《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。

城市轨道交通(地铁)相关规范标准

1、按以上指标分析，我国城市修建地铁的投资控制应不超过每公里4亿元，而轻轨应不超过每公里5亿元。据此推算，当城市每年的GDP达到500亿元以上或人均收入在5万以上时，认为有条件建设轨道交通。

2、轮椅重量不能超过23千克，体积不能超过0.2立方米，长度不能超过7米。根据《城市轨道交通条例》和相关规定，轮椅上地铁的标准是严格限制了重量、体积和长度等参数。

3、法律依据：《城市轨道交通运营技术规范》 本标准规定了城市轨道交通运营设施设备的技术要求，以及行车组织、客运管理、安全与应急管理 等运营管理业务的基本要求。

4、国务院办公厅印发《意见》要求“制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型”。

《地下铁道,轻轨交通工程测量规范》作废了吗

1、自2008年9月1日起实施。其中，第0.114条为强制性条文，必须严格执行。原《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999同时废止。

2、地下铁道工程施工及验收规范(2003版)GB 50299-1999已经作废最新规范是GB/T 50299-2018 GB/T 50299-2018 地下铁道工程施工质量验收标准 本标准适用于新建、扩建、改建地下铁道工程的施工质量验收。

3、作废了！现行的是TB10101-2009《铁路工程测量规范》从名称上就知道，使用范围扩大了。新《测规》提出三网合一的全新测量理念，强调了控制测量标准。

地铁精密导线和二等水准网与城市现行规范测量精度等级的对应关系是怎...

1、高程系统：四等水准测量起算点的高程一般引自国家二等水准点，若测区附近没有国家水准点，也可建立独立的水准网，这样起算点的高程应采用假定高程。

2、水准测量国家等级划分为四等水准测量，水准测量的等级是根据国家水准网来定的。国家水准网布设成一等、二等、三等、四等4个等级。

3、一等水准测量规范要求仪表的准确度必须达到0mm/km，即在1公里距离内，测量误差不大于1毫米。《国家二等水准测量规范》是2006年10月1日实施的一项中国国家标准。

4、水准仪按其精度划分为四个等级：精密水准仪DS0DS1； 普通水准仪DSDS10D-大地测量； S- -水准仪；后面的数字代表仪器的测量精度（每公里往返测高差中数的中误差，即精度）。

5、水准测量按精确度要求、控制范围的等级分为四等。一等水准测量：仅在国家等级中存在。作为国家的高程控制，建立统一的高程基准，如科学研究中的地壳形变、地面沉降、精密测量等。

《城市地铁轨道交通工程测量规范》是不是最新规范

如果你问是不是今年最新规范，显然不是。如果你问此规范最新版本是否执行，显然2008年9月1日已开始实施。

GB 50308-1999 地下铁道、轻轨交通工程测量规范，已废止，现行版本是：GB 50308-2008 城市轨道交通工程测量规范。

工程测量规范最新版本是 2016年由中国测绘局与中华书局 共同编制印刷的！2007年的暂用本 已经停止使用，成为历史资料。

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